ESI:CAE在汽车研发中大有可为
2011-05-24  作者:e制造 

  ESI集团是国际虚拟工程的领导者,作为虚拟样机测试软件的先驱,ESI的模拟解决方案集成在虚拟试验空间环境(VTOS)中,使工程师能够对实际产品的特性和其对环境的冲击,以及诸如冲压、铸造、焊接等制造过程进行数字化模拟,从而大大减少产品的开发成本和上市时间。


  谈到CAE在汽车研发中的作用,焦立新指出,CAE可以在提高汽车性能、改善乘客舒适性、降低能源消耗,以及优化制造工艺等四个方面大显身手。


  比如,要提高汽车的性能,可以在系统中建立虚拟原型,首先从设计和验证着手,对产品性能、稳健性,安全系数等进行试验并优化;通过建立统一公共模型,有效控制零配件的一致性;通过碰撞测试假人、子系统撞击器、碰撞测试壁障等方式,改进模型和相关工艺;此外,CAE还可在冷却系统优化、电磁场控制、与规范和条例的兼容、高压管理等方面广泛应用。


  在改善乘客舒适性方面,CAE大量应用于执行内部声学包和阻尼处理的重量/成本优化、诊断通过内饰车身结构和部件的空气传播、创建系统级模型并给供应商设定部件级目标、设计更安静的发动机和动力部件、预测噪声在排气管、消音器和进气管中的辐射等方面,涉及噪声和振动、空调控制、人机工程学/舒适性等。


  在降低能源消耗方面,CAE可应用于车身减重、空气动力学优化应用等方面。


  在优化制造工艺方面,CAE在焊接、铸造、钣金、锻铸、机械加工、塑料注塑等方面都已有成熟的应用。


  总之,合理选用数字化制造技术是一种非常值得的投入,经过充分调研而采用的合理数字化制造技术带来的收益,肯定是超值的。如果企业能够适时转变产品结构,快速应对市场需求,淘汰落后的生产工艺,采用先进的数字化制造工艺,加快产品升级换代,必将会使全行业迎来新的一轮增长机遇。