对于即将于8月18日上市的长安马自达CX-5，马自达方面曾多次对这款具有全球战略意义的车型公开表示较高的期许，甚至给出了要进入中国SUV前三名的目标。而从马自达中国7月4日公布的数据来看，今年上半年马自达累计在华销量为8.25万辆，同比下降20.6%，其中，一汽马自达共销售5.7万辆，同比增长4.0%；而长安马自达更是仅实现销售2.5万辆，同比减少42.8%。在这样的销售数字面前，长安马自达CX-5真的能力挽狂澜，扭转颓势吗？下面编辑就和大家聊聊长安马自达CX-5的那些事。
新车背景定价是关键
是什么让长安马自达背负如此重任呢？要知道，现在的SUV市场是竞争最为激烈的竞技场了，长安马自达CX-5的境遇可谓是：前有RAV4、翼虎，后有CRV、汉兰达抄底。马自达仅靠创驰蓝天技术和魂动设计能取得大获全胜吗？俗话说知己知彼，百战不殆。接下来，我们先通过图表来看一下这些竞争对手的实力。
据长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文透露，国产CX-5预计售价在18万-26万元之间。这样的售价区间，相比较RAV4的15.7万，翼虎的17.88万都没有实质性的竞争力。并且，据首批试驾的媒体报道，国产CX-5的“乞丐版”实在是特别的“乞”，一般不建议购买。更有业内人士直言：低于18万，马上干掉CRV和翼博，能畅销；高于18万，CRV翼博RAV4都是强有力竞争者，若达到25左右，汉兰达直接秒杀。这也说从侧面佐证了，国产马自达CX-5能否成功，定价是关键。
根据马自达的中期战略，到2016财年，马自达全球销量将达到170万辆，其中中国市场占40万辆。而况锦文也表示国产马自-达CX-5今年计划实现销量2万辆。相信况锦文的这一销量目标并非空穴来风，这样的销量目标再配上中国消费者比较注重性价比的消费习惯，我们就不得不要看一下马自达官方大肆宣传的创驰蓝天技术和魂动设计了。
创驰蓝天魂动设计
长安马自达CX-5是首款搭载马自达“创驰蓝天”全球革新技术平台的国产车型，并且官方也打出了“全球最省油SUV”的旗号。那么，究竟什么是创驰蓝天技术呢？
翻看马自达官方资料可以看到，“创驰蓝天技术”是根据“Zoom-Zoom可持续宣言”在更高水平上将“驾乘乐趣”和“出色的环保、安全性能”和谐兼顾的革新性新一代技术的总称。
通俗的讲，创驰蓝天”技术对发动机、变速箱、车身、底盘都进行了重新定义，引进新理念和新技术，让车身的轻量化和强化同步完成，也让车辆的经济性和安全性都得到提升。
据了解，马自达CX-5分为2.0L和2.5L两个排量，分别搭载2.0LSKYACTIV-G和2.5LSKYACTIV-G“创驰蓝天”高压缩比汽油直喷发动机。SKYACTIV-G2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW和200Nm，2.5L发动机最大功率和扭矩分别为144kW和252Nm，这两款发动机的压缩比高达13：1，极大的提高了燃烧效率，配合4-2-1的排气机构，让它在自然进气发动机中拥有突出的燃油经济性，动力性能相对老款发动机大幅提升。
创驰蓝天技术，究竟是噱头还是确能省油，这还需时间考证。说完我们摸不清的新技术，我们再来聊聊另外一个卖点--“魂动设计”。
“魂动设计”是马自达CX-5的外形设计：整车侧面线条流畅，有弧度的腰线营造出一种流动的感觉，前脸的造型是马自达最新的家族风格，非常具有力量感，围绕全车并包裹轮眉的防擦条，不仅让整车看起来多了几份粗犷，而且还有效的避免车辆在轻微刮蹭时划伤车漆。
经销商布局软肋中的软肋
销售渠道的布局不完善，一直是长安马自达无法回避的痛处。
在2013年4月的“经管会”上，况锦文表示，“以导入马自达革新性的创驰蓝天技术和国产CX-5的加速力，长安马自达今年的网络建设的目标要达到200家以上。”而这一数据，早在2011年4月，时任长安马自达总经理的柳川昌就曾表示过，在2011年，长马的经销商4S店要扩充至200家。长安马自达的高管屡次强调这个数字，也说明，这一数字3年来一直没有达成。
据马自达官方网站显示，全国有31个省市开设了长安马自达的经销商，总共有186家。不过，吉林、宁夏等6个省市只有1家经销商，15个省市的经销商数量在3家或者以下。经销商数量最多的江苏和浙江，分别为23家和21家。
而在堵车严重，对油品要求较高的一线城市（北京、上海、广州）长安马自达的经销网点却寥寥无几——北京3家，上海6家，广州2家。这样的布局对长安马自达未来的发展，不可谓不利。
长安马自达汽车有限公司总裁相原真志在CX-5下线仪式时曾表示，“CX-5对我们来说非常重要，我们打算用这款车带动今年全年的销售。”豪言壮语仍在耳边萦绕，但落地的经销商网点建设，落地的品牌建设措施，仍然还处于徘徊前进中。
可以说，新福克斯让长安福特出了一口气，这一次，长安马自达CX-5能否升任此项艰巨任务，撬动紧凑级SUV市场的蛋糕，力挽狂澜？让我们拭目以待。
