2012年车市发展正式进入“微增长”时代，地方限购、钓鱼岛风波等突发事件接踵而来。在如此复杂多变的市场环境下，“几家欢喜几家愁”可谓是对中国车市的最好写照。

　　但东风日产却在非利好的大环境下，实现400万台产销规模。现在，让我们一起用数字回顾东风日产的2012年。

　　实现9年产销400万辆

　　2012年前6月，东风日产销量达45.5万辆，同比增长21.7%。虽然在9月份受到了涉日事件的严重影响，东风日产依然在10月份顽强登上400万台产销规模的台阶，达成9年400万台的产销规模。在遭遇“微增长”、地方限行限购及钓鱼岛风波之后，东风日产率先恢复生产和销售，2012年取得了772，985台的销量成绩，稳居行业前五。

　　东风日产副总经理任勇说：“尽管我们冲击百万销量的步伐受到阻挠，但我们实现从300万台到400万台的跨越仅仅用了1年。也就是说，东风日产已经具备了年销百万的体系力。接下来，东风日产将进一步强化软硬实力的建设，为消费者创造更多价值。”

　　月销量环比增长28.5%

　　在经历涉日事件后，东风日产终端的到店量与订单在短时间内实现了大幅度回升，绝大多数城市基本恢复人气。在广州、长沙等东风日产传统强势地区，市场热度甚至超过事件前。

　　数据显示，11月，NISSAN品牌收获订单60，069台，启辰品牌两款车型销量达8，047台；12月，NISSAN品牌的订单已达77，187台，环比增长28.5%；启辰品牌也以订单9，327张、销量8，226台的成绩。

　　轩逸上市首月销量2.3万辆

　　2.3万台，是东风日产新一代轩逸上市首月的销量。

　　值得关注的是，即便是在遭遇涉日突发事件、营销活动全面停止的9、10月，新一代轩逸依然能够保持超过10000台的单月销量。进入12月，全面恢复的新一代轩逸已经可以凭借18，610台的销量冲击中级车市场“月销2万俱乐部”的大关。