经历三年多的雕琢之后，5月11日，北汽收购萨博知识产权之后的揭幕之作——绅宝终于正式上市。
不得不说，这是国内自主品牌轿车上市时罕见的大手笔。国际影星尼古拉斯·凯奇的倾情代言、114辆绅宝车组成的车型矩阵、原萨博“陆地飞行秀”原班人马的精彩演出，将绅宝的上市会演绎的“高调”至极。
不过，与上市会的规模相比，绅宝的最终售价却颇显“低调”。13.98万的起步价格，比之前的预售价降低了万元有余。
在北京汽车集团董事长徐和谊看来，“绅宝上市标志着北京汽车已经成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用，正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代。”
而据记者获悉，在绅宝上市的同时，徐和谊为“保增长”所进行的人事变阵也正在北汽内部上演。
知情人士透露，紧接着，北汽股份总裁一职便会换人。现任北京现代常务副总经理李峰将接替韩永贵执掌北汽股份，以合资公司运作经验反哺自主品牌。韩永贵则或将调往北京奔驰。
“这其实是今年年初，北汽集团人事调整的后续。”上述知情人士称。资料显示，今年三月，北汽曾公布部分高管的岗位调整安排，北汽通用航空、北汽国际、北汽股份、海纳川等企业均任命了新高管。彼时，北汽方面表示，此番人事调整的主要目的是“把更合适的人放到更合适的岗位上”以强化“大北汽战略”。
萨博重生
北汽绅宝的历史起源于2009年。当时，北汽耗资2亿美元（按照当时汇率，约合人民币15亿元）收购了萨博的部分知识产权，包括三个整车平台，两个发动机系列，两款变速箱以及多项专利等。并由此走向了一条同上汽自主相似的道路：通过海外并购发展自主品牌。
此后，北汽便一直在收购萨博技术的基础上打造自主品牌乘用车整个的开发体系，经过三年多的消化吸收再创新，打造出了绅宝这款中高级车。
从某种意义上来讲，绅宝并不是一款新车，而是重生的萨博。北京汽车股份有限公司汽车研究院常务副院长顾镭介绍称：“我们用的是萨博的设计指南、设计规范，还有实验方法、试制方法、验证方法以及它整个的数据管理体系，包括很多的软件，我们用的都是跟萨博类似的一样的，跟萨博之前所有的数据都兼容。”。，
“为性能执着”是北汽营销团队为绅宝设立的宣传口号。这其实也跟萨博此前的优异操控性密不可分。北汽股份副总裁梁国锋表示，萨博是技术的疯子，有着近乎偏执的造车精神。而北汽一直强调以技术立本，所以绅宝在性能方面保留了萨博原汁原味的特点。这其中，80%零部件都是由原萨博配套零部件厂商提供，包括美国江森自控、德国ZF、SKF、阿尔派电子等国际知名配套商。
为了应证这一口号绝非“浪得虚名”，5月11日，在涡轮增压发动机强劲的轰鸣声中，原萨博“陆地飞行秀”的表演团队也以绅宝为座驾再现了此前萨博“人车合一，贴地飞行”的性能魅力。
据悉，未来在营销层面，北汽也会举办多场“陆地飞行秀”，让这种差异化的营销方式成为一项对中国大众消费者有启蒙意义的汽车营销活动，从而将“性能”两字转化成为绅宝最为浓墨重彩的一个卖点。
“15万以上B级车市场对自主品牌来说是‘蓝海”‘因为自主品牌一直未能占据主流地位。而绅宝敢于以‘性能’作为核心优势冲击B级车市场，一方面体现了北京汽车对自身产品力的信心；另一方面也迎合了消费者对于汽车产品性能的本质需求。”梁国锋称。
据了解，目前，绅宝已经形成了四大平台系列、共计11款车型，包括三厢轿车、两厢轿车、SUV、MPV各种车型，覆盖中高端乘用车各细分市场，这些车将在2015年之前陆续上市。
北汽股份换帅
作为一名发展自主品牌的追梦人，此前在收购萨博成功后，徐和谊曾说过：“北汽自主品牌梦想的轮廓从未如此清晰，对于自主品牌梦想实现的渴望从未如此强烈。”
可以说，绅宝的上市圆了北汽多年来的自主梦，但考虑到如今的市场竞争状态和北汽自主品牌起步较晚的现实，绅宝的上市也仅仅还是个开始。
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年4月自主品牌乘用车月度市场份额下降明显，销售57.12万辆，比上月下降17%，占乘用车销售总量的39.6%，比上月下降3.8%。“这说明中国自主汽车品牌的苦日子还没过去。”中国汽车工业协会副会长董扬认为。
并且，自主品牌已经错过了“拿出个大概产品，基本上这蛋糕你就能吃上一块”的增量爆发期，绅宝的竞争对手将不仅是自主品牌产品，还要面对着消费者需求升级，以及合资和进口产品挤压市场空间的双重压力。
在这种情况下，有消息人士透露，为力保绅宝不失，徐和谊也在利用人事调整的方式为绅宝的发展注入经验主义。
据悉，目前北汽内部已经确定将由现任北京现代常务副总经理李峰将接替韩永贵担纲北汽股份总裁一职。这位被业界称为“营销奇才”的业界精英，具有多年的汽车研发、营销和企业管理经验，并曾带领北京现代上演了一出震动业界的北现速度传奇。
“事实上，李峰的升任早有先兆。”上述消息人士称，今年年初刚刚接替董海洋担任北汽股份副总裁的梁国锋，便曾与李峰有过多年合作的经历。这样的成熟搭档无疑将有助于应对绅宝在未来发展过程中所遇到的各种挑战。
此外，在绅宝上市现场，前戴姆勒集团（曾负责DENZA腾势项目开发）的PeterArcadipane也被确认加盟北汽，未来其将主导绅宝新车的造型开发。
“到年底绅宝的销量至少要达到两万台。高一点的目标是3万辆。现在是5月，还有半年多的时间，这是我们计划的底线。”对于绅宝的销量预期，徐和谊如此表示。而据悉，在这样的销量计划中，公务车采购领域或将成为绅宝的一个重要突破口。
