继东南汽车自主品牌V系列顺利推进后，东南汽车将目光投向了发动机项目。日前，东南(福建)汽车工业有限公司副总经理罗德润告诉记者，东风汽车牵手福汽集团后，年产30万台的发动机项目将是东南汽车下一个增长点。

　　来自东风汽车的收购协议，令福汽集团及子公司东南汽车成为业内焦点。按照东风汽车和福建省政府签署框架合作协议，东风汽车有望成为福汽集团的新股东，持股45%。在东风汽车这起跨区域收购中，福汽集团旗下乘用车公司东南汽车至关重要。因此，双方围绕着东南汽车的发展，开出了新条件，即一旦东南汽车年销量达到30万辆，东风汽车可增持福汽集团15%至持股60%。与东南汽车目前销量计算，东南汽车销量翻两倍后，东风汽车增持大计方能实现。对此，业内存有较大疑虑。对此，东风汽车高层表示，30辆中包括整车和发动机销量。言外之意，未来发动机项目将成为东风汽车能否顺利增持的关键。

　　日前，记者获悉，东南汽车发动机项目的目标更为宏伟，年产销量希望突破30万辆。罗德润表示，以前我们研究过多种方案，但目前还没有确定。东南汽车现股东为中华汽车、三菱汽车、福汽集团，前二者都有一定的技术资源。其中，过去东南汽车的自主品牌V系列主要采购沈阳航天三菱生产的4A91发动机，这一技术来自于三菱汽车。据记者了解，自从东风汽车兼并重组福汽集团的消息落定后，东南汽车也开始考虑利用东风汽车的发动机技术。

　　一旦东南汽车发动机技术来源和产能最终敲定，其发动机将未来不局限于供应东南汽车。目前东南汽车销售的主力来自于自主品牌。罗德润称，“2013年东南汽车计划销售15万辆汽车，其中(自主品牌)东南品牌年销售目标为12万辆，(合资品牌)三菱品牌计划销售3万辆。”东南汽车一方面咬定未来年产30万发动机，因为这是发动机工厂取得规模经济效益的关键；另一方面，东南汽车希望借东风汽车的基盘实现30万辆的销售目标。目前东风柳汽同样采购沈阳航天三菱生产的4A91发动机，不排除未来东南汽车发动机将供应东风柳汽。

　　在筹备发动机项目的同时，东南汽车加速推进自主乘用车业务。罗德润称，“东南汽车旗下的自主品牌表现较佳，自主品牌主力车型为三厢车‘V3菱悦’、‘V5菱致’，今年上市的‘V6菱仕’计划月销售3000辆。”据介绍，‘V6菱仕’配有全景式的天窗和盲区监测系统，其发动机为三菱新一代全铝4A91PLUSMIVEC发动机。罗德润认为，“V6菱仕”的推出，完善了东南汽车的产品图谱，填补了此前在A级两厢车市场上的空白区域。