探索中国CIO人才现状 第二季 报告发布
大数据改变汽车行业
2014-01-25  作者:南方都市报 

  《大数据时代》很忙,成为各位中央领导2013年下半年的案头书目之一,可见“大数据”在今年的热门程度。近日,该书作者维克托·迈尔·舍恩伯格出现在广州某活动现场,这位有着“大数据商业应用第一人”之称的殿堂级人物阐述了大数据之于汽车的现实意义。


  主持人:大数据时代来临,如何改变汽车行业?


  @维克托·迈尔·舍恩伯格:过去的汽车行业变革,可以归纳为更大的引擎、更快的速度、更少的燃油。基于大数据的变革却显而易见:和数据有关的改善———改善生产流程、商业思维、汽车生活。


  @罗磊汽车流通协会:最近接触的有关移动互联的话题频率很高。的确,大数据时代与移动互联技术的普及,传统汽车营销服务方式正在受到有力挑战。


  主持人:大家都在谈大数据,大数据对于汽车行业有哪些挑战?


  @胡波:大数据时代的到来,对于汽车行业的要求就是营销要更多地从艺术走向科学,现在的时代不能只靠“点子”,关键是靠背后的执行和严谨的科学,而科学的背后,就是基于对数据的掌控和分析,更重要的是通过数据产生利润。


  @蕨雯子:在这个巨量资料的时代,若还继续死抓住随机抽样的概念,就像在汽车时代仍然挥舞着马鞭一样。随着时代前进,我们终将拥有处理全部资料的能力。


  主持人:现在有哪些领先的汽车企业在应用大数据?


  @李潮:以财务管控著称的福特可能是最贴近并易于切换大数据业务的公司。


  @羊羊扬:福特汽车,已经在利用大数据分析的强势,内部指导公司改进企业业绩。福特通过海量加工数据及汽车内部的详细输出数据,探索最佳工艺指标,改进或帮助改变其业务模式。福特Energi汽车每小时产生25GB数据,近期销售200万辆汽车产生的数据量可想而知,其中蕴含着巨大机遇,向第三方开发者开放部分系统也存在一些意义重大的机遇。


  @张赫:沃尔沃也在积极售卖其基于大数据推出的“公路列车”,在车流时速低于每小时50公里时,尤其是在堵车的情况下,汽车可以自动跟随前方车辆行进,车辆之间保持适当车距,同时保持对转向的控制,这时的驾驶员就可双手脱离方向盘干点别的了。这是其基于庞大的道路数据库、汽车互联数据库打造的一一套系统。


  主持人:汽车营销如何更好地拥抱大数据?


  @汽车营销分析:大数据可以帮助企业通过消费者数据库管理和数据的挖掘,为消费者提供更多的服务,可以改变汽车的商业模式,如何利用数据洞察挖掘汽车营销最大价值,在今天竞争激烈的中国市场,汽车品牌早日抓住未来趋势大胆变革,才能赢得更多的空间。


  @车云网:大数据的任务就是通过技术后台的力量,将前端使用者从这些琐碎中解放出来,打造简单、直接、便捷的汽车生活。这不仅需要一辆汽车,还需要满足大数据的需求,才能从根本上改变我们销售汽车的方式,改善汽车的设计。


  主持人观察:大数据时代,并不是充斥着冰冷的数据、算法,人的作用依然不容小视。大数据是一种资源,更是一种工具。它提供给了我们认识世界新的一种手段,于拥有着上下游长产业链的汽车行业而言,人借以利用大数据发挥作用之处会更多。未来,无论是车企、汽车供应商还是汽车经销商,灵活地运用大数据来指导营销、销售、售后等工作,才是题中之义。


  嘉宾:大众汽车(中国)销售公司大众汽车品牌总经理胡波、中国汽车流通协会副秘书长罗磊、CCTV2车风尚制片人李潮