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"中国汽车行业BOM联盟"在京成立
2016-03-28  作者:CIO发展中心 来源:CIO发展中心

【CIO发展中心独家】2016年3月25日~26日,由CIO发展中心携手战略合作伙伴梯升资讯,联合北汽集团、东风乘用车、长安汽车、广汽乘用车、华晨集团、吉利汽车、江淮汽车、广州本田、蔚来汽车、宇通客车、中国重汽、陕西重汽、重庆汽车、柳州汽车等20多家汽车集团CIO共同发起的"中国汽车行业BOM联盟"在北京正式成立,来自全国30多家乘用车、商用车企业出席了成立仪式并参加了丰富的专题研讨活动。

"中国汽车行业BOM联盟"旨在促进各整车企业在BOM领域及互联网+、工业4.0领域的交流和学习,形成社交圈,互通有无,携手共进。在两天的活动中,与会嘉宾对BOM在汽车制造行业的应用实践和解决方案进行了深入探讨,还参观了华为北研所和58赶集新总部,并讨论了汽车行业的大数据应用、车联网、互联网营销、中国制造2025和汽车产业创新的等大家关注的问题。很多嘉宾表示,虽然活动日程紧凑,但内容丰富、收获很多,期待汽车BOM联盟为大家带来更多交流学习的机会。

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大会合影

在成立仪式上,发起理事代表们对"中国汽车行业BOM联盟"成立的意义以及今后的推进工作提出了建议,寄望联盟在互联网时代为汽车行业的发展贡献一份力量。

吉利汽车副CIO丁少华先生指出:企业级BOM将企业业务的核心要素抽象成企业级的系统,该系统既是支撑整车开发过程的业务核心系统,也是IT核心系统。BOM并非一个单一的系统,而是一套体系。因此,我们需要系统性、跨专业、跨领域的智慧和努力。他说:"技术没有国界,互联网时代是既相互竞争,又相互学习的时代。希望我们的汽车BOM联盟能够共享知识,大家共同推动整个行业的发展。"

丁少华_副本

吉利汽车副CIO丁少华先生

东风乘用车综合管理部部长李宏伟先生表示,汽车市场的竞争越来越激烈,互联网+、工业4.0的不断发展对汽车制造企业提出了更高的要求,我们必须更快地对市场和客户的需求做出响应。对于汽车制造企业来说,BOM是从研发开始的全价值链应用,目前它的应用已经越来越深入,业务覆盖面越来越广,同时我们对BOM的认识也越来越清晰。李部长说:"BOM就像人的血液一样,覆盖企业全价值链的业务体系,决定着企业未来的发展走势。希望BOM联盟成为我们汽车行业学习、交流、分享的一个平台,希望大家携手前进,为中国汽车产业能真正走向世界而努力。"

李宏伟_副本

东风乘用车综合管理部部长李宏伟先生

蔚来汽车数字运营高级总监王胜军先生说:"BOM是一个既老又新的话题。在汽车行业的信息化实践中,经过大家的不断探索,像ERP、电商和制造中的很多课题,慢慢都出现了一些标杆性的解决方案,但是BOM领域到目前为止还没有出现一个标杆性的实践方案。BOM和BOM背后所延展出的很多很好的课题,比如产品定义、需求和配置管理等等,都值得我们花时间认真思考和讨论。"

王胜军_副本

蔚来汽车数字运营高级总监王胜军先生

最后,经所有发起理事们一致推选,联盟决定委任北汽集团信息管理部部长李晓龙先生为中国汽车行业BOM联盟秘书长,与各位发起理事共同推进汽车BOM联盟的进一步发展和成长。李晓龙部长表示,汽车行业的信息化建设从90年代开始,经过了20多年的发展,目前从研发到生产,从供应商到经销商,整体的系统构建已经完成,在这个过程中,有大量的经验和教训值得总结和反思。

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北汽集团信息管理部部长李晓龙先生

他指出,一方面,大家已经对数据在信息化建设中的重要性形成共识,数据的准确性决定着项目的满意度,甚至是成败。对汽车制造行业来说,BOM是产品数据的核心,从最初的物料编码规则开始,到进入ERP系统后遇到的大量变更管理,BOM贯穿整个产品生命周期。对此,汽车行业的信息化管理者体会特别深。

另一方面,在互联网时代,传统汽车制造企业将面临严峻挑战。我们可能很快就会看到互联网企业杀入汽车领域,这对传统汽车企业的冲击将很大。开放和共享是互联网的精神,未来的互联网汽车、智能汽车一定是开放的、技术共享的。传统企业不能故步自封,否则很有可能在互联网时代沦为代工工厂,这场竞争将是"淘汰赛"。在这种背景下,汽车BOM联盟的成立很有必要,因为只有逐步建立开放的行业标准,汽车企业才能掌握主动,成为游戏规则的制定者。李晓龙先生说:"我希望我们能够在积累行业最佳实践的基础上形成行业标准,这样的标准对企业的指导意义更大。通过对BOM的讨论,可以让我们深入探讨自主品牌汽车的开放研发、生产和服务等问题,进而思考未来中国汽车产业的发展方向和道路。"

成立仪式之后,与会嘉宾对BOM在汽车制造行业的应用实践和解决方案进行了专题研讨。

北汽研究院信息工程部部长孙伯原先生首先分享了北汽的BOM应用案例。孙部长详细地介绍了北京汽车股份有限公司BOM系统的工作机构、系统特点、建设情况、规划方向和实施路径。北汽股份在BOM系统的建设中强调夯实基础,完善体系;突出重点,有序扩展;深度应用,创新发展。目前,北汽股份已经完成了配置型BOM架构建设,企业级EBOM、PBOM搭建功能建设,实现了基础数据规范及应用,完成了变更流程建设。北汽股份希望能够实现世界领先的一体化BOM流程、方法和系统,支持企业的互联网+业务、多组织研发、大数据分析和客户参与的"设计"。

吉利汽车副CIO丁少华先生分享了吉利汽车的企业级BOM实践。他强调,企业级BOM在整车厂起到信息脊椎的作用,因而也被称为制造企业的DNA。整车厂到一定的规模,企业级BOM变得必不可少,是关系到车企发展的"百年大计"。丁少华先生还指出:中国汽车市场的竞争已从以往的市场营销、供应链等领域竞争延伸到技术创新和研发领域的全方位竞争,是从物理世界进入了虚拟世界;基于技术架构的平台化新产品研发是中国自主品牌汽车企业赢得市场竞争的必经之路和最后的冲锋高地;同时,企业级BOM等信息化解决方案的应用实施将全面检验企业的基础管理水平和信息化建设能力。

梯升资讯负责解决方案的副总裁周睿先生从BOM的定义、发展和解决方案等多个角度详尽介绍了汽车行业BOM实践与发展。他分析了汽车行业BOM的特点和结构,BOM管理的核心内容,BOM项目实施的典型路径和分阶段实施方法,并详细介绍了配置管理、工程配置与销售配置、配置验证、零件编码、BOM扁平化、企业级变更管理、以及PDM与BOM系统不同的设计思路等在座嘉宾关心的具体问题。周睿先生强调:因为BOM管理系统是随时变化的,BOM系统必须具有企业级变更管理功能才能保证BOM系统的顺利运行。最后周睿先生指出,产品的全球化与本地化,企业的并购与重组,产品发展的多样性和大数据时代的到来,对BOM管理提出了更高的要求,带来了更多新课题,需要大家共同凝聚智慧和经验,共谋创新和发展。

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梯升资讯副总裁周睿先生

另外,大数据Hadoop平台的领导者Cloudera公司客户总监徐晋先生还分享了汽车大数据平台的案例。徐晋具体分析了车联网的大数据实现架构和汽车行业基于大数据分析的精准营销案例,以及Cloudera企业版的下一代数据分析平台。

在本次活动中,与会嘉宾还参观了华为北研所和58赶集新总部,讨论了汽车行业的大数据应用、车联网、互联网营销、中国制造2025和汽车产业创新的等大家关注的问题。

在华为北研所,华为规划咨询部高级总监邱婷婷女士首先介绍了华为的研发体系及实践,华为核心网战略与业务发展部高级专家高文先生深入分享了华为的车联网解决方案。

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58汽车总经理张文娟女士

大会第二天,大家专程前往58赶集新总部,58汽车总经理张文娟女士亲自接待了来访嘉宾,并重点介绍了58车网的2016年度规划、汽车生态链顶端平台的相关产品和案例,包括驾校一点通、汽车数据、买车惠汽车电商平台和丰富的汽车资讯内容平台等等。同时还与各整车企业CIO们就未来在数字营销领域的合作模式进行了热烈的探讨。最后58赶集信息系统部总经理贾利军先生及其团队还向大家介绍了58大数据业务的模式和规划。

会议最后,大家纷纷表示要为联盟今后的发展添砖加瓦,争取能发展出大家认可的,有统一标准的汽车行业组织。并欢迎更多的汽车行业从业者加入联盟,共同发展。

(BTW:会议合影照片高清版请点击这里下载:http://pan.baidu.com/s/1qXRrjic 密码:31fw)