一直以来，如何通过数字渠道来为消费者提供线上线下整合的一致性体验，是很多车企在不断思考和探索的问题。2019年汽车行业进入存量时代，抢夺先机的白刃战愈演愈烈。无论是新车定位或营销策略，车企们都更加谨慎，更加精耕细作地应对市场和用户。为应对2020年开年疫情的重创，很多车企开始转战线上，加快车企向数字化转型的速度，比如在营销端利用数字化工具，诸如VR看车、智慧展厅、上门取车等一系列的数字化运营手段来带动销售。
目前，大数据，精准营销、人工智能均在汽车领域取得了卓有成效的应用成果。信息化对于车企的帮助越来越直接和明显，如何进一步利用数字化手段开拓新的营销方式，如何更加有效的扩宽获客渠道，挖掘客户价值，如何满足用户个性化需求，已成为业界热点。
5月28日，CIO发展中心汽车数智化联盟联合AWS举办的“汽车行业数字营销”专题线上研讨会圆满结束。本次线上研讨会，特别邀请了广汽本田数字营销负责人李亮、上汽大通首席数字官（CDO）兼C2B项目组组长吴钢作为分享嘉宾，他们分别围绕车企的数字化转型和数字化营销倾囊分享各自的最新实践；AWS解决方案架构师林俊分享了如何在AWS云上快速构建数据湖和大数据分析平台。
来自北汽集团、广汽集团、上汽集团、东风集团、一汽集团、长安汽车、吉利汽车、蔚来汽车、长城汽车、比亚迪等多家汽车企业CIO、IT总监、数字营销负责人等参与了本次线上会议。
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会议伊始，广汽本田数字营销负责人李亮与参会嘉宾从精准营销实践和部署架构两方面，分享了《广汽本田数字营销项目经验分享之精准营销实践》。李亮介绍，继黄埔和增城两个厂区的三条整车生产线及一个发动机工厂外，广汽本田的生产体系中又新增了广州开发区工厂,迈入整车“四线生产”阶段，并为市场提供3个品牌多个系列的优质产品，满足客户不同需求。在正式完成对本田汽车（中国）的吸收合并后，广汽本田的IT工作重心从业务流程优化转移至数字化应用的推广。通过详细介绍广汽本田精准营销项目的背景、定位、企划和数据引入，李亮分析了广汽本田如何通过大数据画像技术，优化投放素材和投放渠道，实现精准营销。他还重点讲解了实施项目的心得体会，如：密切结合业务场景，通过有力的体制、完善的流程去支撑，培养自身团队等等。
在部署架构上，李亮表示，广汽本田原来的整体架构采用经典大数据应用软件平台设计，基础架构采用传统数据中心部署方式设计，所以在可靠性、安全、成本、弹性、管理等方面存在很多挑战。所以，广汽本田在公有云上与AWS进行合作，优化了整体架构，较好的解决了之前遇到的问题。
很多车企都希望以适当的价格、在正确的时间、向正确的受众推送正确的信息，其中涉及到的场景都需要数据做支撑，但数据却不一定能引领企业做出正确决策，因为只有让数据与信息流转起来才能帮助企业更好的决策。AWS解决方案架构师林俊表示，在数据向信息转化的过程中，AWS的云上数据分析系统可以帮助用户从业务场景中抽离出与业务场景对应的技术需求，根据这些技术需求来决定技术选型。
在《AWS助力车企构建营销决策平台》的主题演讲中，林俊通过分析车企营销决策所面临的三大挑战，即：数以亿计的数据源、成本高/技术复杂的大数据价值、探索提高效率和价值的手段，重点分析了AWS在大数据和人工智能方面提升企业营销数据的价值，他还向参会嘉宾详细分享了如何在AWS云上快速构建数据湖和大数据分析平台。最后，他表示，AWS聚焦在终端用户的产品解决方案, 助力汽车行业创新和IT转型。
面对同质化竞争，车企如何利用数字化手段更好的触摸到用户真正的需求，并不断满足用户大规模个性化、定制化需求？针对这个问题，上汽大通首席数字官（CDO）兼C2B项目组组长吴钢在《用户驱动的创新业务转型》的主题分享中进行了详细的讲解。
吴钢表示，上汽大通C2B的内涵指的是用户驱动企业，实现全价值链数字化直联，其业务整体架构是基于互联网和云计算建设三大体系，即数字化用户运营体系、数字化营销体系、数字化研发制造体系及我行MAXUS大数据平台。上汽大通C2B系统通过数字化运营体系，助力潜客转化效率；利用数字化营销体系，实现用户购车体验提升；利用数字化研发制造体系，能够汇聚外部资源、提升研发效率，满足大规模个性化生产需求，并且其核心“蜘蛛智选”打穿了产品策略、工程设计、制造、供应链及用户运营等多个业务领域，是贯通大通全业务链的创新业务模式。上汽大通实现的基于C2B大规模智能定制模式的"蜘蛛智选"平台，将"私人订制"普惠于民，为消费者提供触手可及的个性化定车、选车、购车服务。
本次“汽车行业数字营销”专题线上研讨会成功的举办，不仅为下半年汽车企业营销与传播打法提供了新思维、新方式，也增强了车企之间的沟通与交流，让车企IT同行坚持数字化初心、在多变的市场环境下继续前行。
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